越过入门级紧凑型车这道门槛的车身尺寸，同样助长了新一代K2的车内空间。当我以驾驶者的身份坐在前排，除了良好的视野，宽敞的头顶空间和可以进一步放宽头部活动范围的电动天窗都是愉悦驾驶者心情的重要环境因素。相比之下，后排乘坐的空间舒适性依旧不减，天花板凹陷设计的巧妙之处在于为后排乘客的头部“偷出”了相当部分的空间，而此时我的腿部和前排座椅靠背之间也有了更为宽松活动范围。
新一代车型新增了黑棕双色内饰，其座椅采用带有打孔工艺的全棕色皮革包裹。乘坐感较为舒适，并且具有一定的包裹性。
座椅填充物的柔软程度较为适中，乘坐体验既不绵软如沙发也不坚硬似板凳，在满足良好舒适性的同时也提供了较好的承托力。
仅为1.6L车型配备的电动天窗尺寸略小，但仍可通过上翘或滑动开启来改善车内空气环境。
体验者身高170cm，在最低驾驶位置时的前排头部空间为一拳零三指。
后排乘坐时头部空间为一拳，腿部空间可达两拳。
后排地板总体表现较为平整，即使是满员乘坐也不会让中间位置乘客有所抱怨。
车内储物空间一览
新一代车型的行李厢容积尚未提供准确的数据参考，但目测空间依旧十分宽大，满足消费者日常出行和购物计划显然不在话下。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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